Позвоните в службу поддержки
+86-19913920186
Многие думают, что болт — он и есть болт, особенно такой стандартный, как Болт м8х80 din 933. Берёшь, закручиваешь — и дело с концом. Но на практике именно с такими, ?простыми? позициями, возникает львиная доля проблем на сборке: то резьба туго идёт, то прочность не та, а то и вовсе головка лопнет при затяжке. Хочу поделиться несколькими мыслями, которые накопились за годы работы с крепежом, особенно в контексте поставок для серьёзных монтажных и строительных проектов.
Когда в спецификации пишут DIN 933, подразумевается определённый стандарт на метрический болт с полной резьбой. Полная — это ключевое. Для М8х80 это значит, что резьба идёт практически под самую головку. В чём подвох? Если нужен болт для соединения двух толстых пластин, и часть стержня будет работать на срез, то полная резьба — не всегда лучший выбор. Для таких случаев есть DIN 931 (с неполной резьбой). Но почему-то в заявках часто автоматом ставят 933, а потом удивляются, почему соединение ?играет?. Это классическая ошибка при проектировании.
Ещё один момент — шаг резьбы. Для М8 стандартный шаг — 1.25 мм. И в 99% случаев болт DIN 933 будет именно с такой резьбой. Но бывают и исключения, мелкий шаг. Если в проекте заложен именно мелкий шаг, а привезли стандартный, могут возникнуть проблемы со стыковкой с гайками или резьбовыми отверстиями. Проверять маркировку на головке — обязательно. У добросовестного производителя там будет указан и класс прочности, и, часто, логотип.
Здесь, к слову, можно упомянуть про ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали. С их продукцией сталкивался не раз в контексте поставок для металлоконструкций. Они как раз делают акцент на том, что их болты для стальных конструкций производятся в строгом соответствии с ГОСТ и DIN, включая геометрию по DIN 933. Это важно, потому что на рынке много ?аналогичных? болтов, у которых угол под головкой или радиус перехода не выдержан, что ведёт к концентрации напряжений.
Для болта М8х80 DIN 933 чаще всего требуют класс прочности 8.8. Это как бы базовый уровень для ответственных соединений. Но тут кроется ловушка: не все болты, маркированные 8.8, реально ему соответствуют. Видел случаи, когда болт из непонятной стали, с тёмным, грубым покрытием, ломался при затяжке моментом, рассчитанным как раз для 8.8. Дело в технологии изготовления — волочение, термообработка.
Поэтому при выборе поставщика критически важно смотреть не только на цену, но и на наличие сертификатов, на репутацию. Тот же сайт cn-yihao.ru в разделе продукции прямо указывает, что их высокопрочные болты проходят полный цикл контроля, включая испытания на растяжение и твёрдость. Для меня это не просто слова — когда закупал партию для монтажа опор, запрашивал протоколы испытаний. И это спасло от потенциальных претензий со стороны заказчика.
Пробовали как-то сэкономить, взяв более дешёвый крепёж для неответственного навесного оборудования. Вроде бы, тоже М8х80 DIN 933, тоже 8.8. А через полгода пошли жалобы — болты поржавели, хотя были в помещении. Оказалось, покрытие цинком было в разы тоньше заявленного. С тех пор для любых задач, даже не самых критичных, работаю только с проверенными компаниями, которые, как ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, прямо заявляют о 26-летнем опыте в отрасли. Это не гарантия, но серьёзный фильтр.
Казалось бы, что тут сложного — измерил под линейку. Но в стандарте длина болта — это размер от опорной поверхности головки до конца стержня. И если головка шестигранная, то всё просто. Но если она, к примеру, полукруглая с шестигранным углублением (DIN 691), то и замерять нужно иначе. Для DIN 933 с шестигранной головкой номинальная длина в 80 мм обычно выдерживается.
Однако на практике бывают отклонения. Допуски есть. И иногда, когда нужно стянуть пакет из нескольких элементов общей толщиной, скажем, 78 мм, с шайбой и гайкой, — эти миллиметры могут стать решающими. Если болт окажется в нижнем поле допуска по длине, резьбы на выходе из гайки может не хватить для нормальной установки шплинта или второй гайки-контргайки. Всегда закладываю небольшой запас по длине, особенно для ответственных соединений.
Кстати, о шайбах и гайках. Болт М8х80 din 933 — это только половина системы. Гайка должна быть того же или более высокого класса прочности (лучше 8 или 10). И шайба желательно плоская (DIN 125) или пружинная (DIN 127), если есть вибрации. Забывают об этом часто, а потом удивляются, почему соединение саморазвинчивается.
Чаще всего такой болт идёт с цинковым покрытием. Оцинкованные болты — это отдельная большая тема. Есть просто оцинкованные, есть желтоватые хроматированные (часто их называют оцинковка с пассивацией). Последние лучше защищены от белой коррозии (окислов цинка). Для улицы или влажных помещений — только они. Простая оцинковка может начать белеть и терять защиту.
Был у меня опыт использования болтов М8х80 от ООО Хэбэй Ихао именно с таким, жёлтым хроматированным покрытием, для монтажа кронштейнов на фасаде. Прошло три года — визуально состояние отличное, следов ржавчины нет. А вот с другой партией, купленной ?на рынке? для схожих целей, но с непонятным серебристым покрытием, проблемы начались через год. Появились рыжие потёки. Пришлось срочно всё перебирать. Теперь для любых наружных работ требую конкретное указание типа покрытия и его толщины в техзадании.
Если же среда агрессивная (химическое производство, морской воздух), то нужно смотреть в сторону нержавеющей стали А2 или А4. Но тут уже будет не DIN 933 в классическом понимании, а, скорее, DIN 933 из нержавейки. И цена, и прочность будут другими. Класс прочности у нержавейки обычно ниже, около 70 (что примерно соответствует 5.6), это нужно учитывать в расчётах.
Затягивать болт М8х80 динамометрическим ключом — это идеал. Но на практике часто тянут ?на глаз? или ударным гайковёртом. Для класса 8.8 рекомендуемый момент затяжки где-то 20-25 Н·м (зависит от коэффициента трения). Если перетянуть, можно либо сорвать резьбу, либо, что хуже, перегрузить стержень болта. Он потом может лопнуть при динамической нагрузке.
Очень важно, чтобы под головкой была ровная, чистая поверхность. Если она приходится на скос или неровность, болт будет работать с перекосом, и несущая способность соединения резко упадёт. Всегда использую под головку плоские шайбы, даже если в чертеже их нет. Это страховка.
И последнее — вибрация. Если узел подвержен вибрациям, одной гайки мало. Нужны или контргайки, или пружинные шайбы, или, что лучше всего, специальные самоконтрящиеся гайки или применение фиксатора резьбы. Обычный Болт м8х80 din 933 с обычной гайкой в таких условиях рано или поздно разболтается. Проверено на собственном горьком опыте с оборудованием на транспортном цехе.
В общем, даже такой, на первый взгляд, элементарный крепёж, как М8х80 по DIN 933, требует внимания к деталям: от выбора производителя, который гарантирует геометрию и прочность, как, например, ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, до понимания условий его будущей работы и правил монтажа. Мелочей здесь нет. И именно из этих мелочей складывается надёжность всей конструкции.
