Позвоните в службу поддержки
+86-19913920186
Когда видишь запрос Болт 8х30 din 933, первая мысль — да чего тут думать, обычный черный метиз. Но именно в этой кажущейся простоте и кроется подвох. Многие, особенно те, кто только начинает работать с металлоконструкциями, считают, что раз стандарт DIN, то всё едино. Заказал по размеру — и порядок. А потом удивляются, почему на ответственных узлах появляется рыжий налёт раньше времени, или почему при затяжке шляпка пошла трещинами. Я сам через это проходил, лет десять назад, когда мы ставили навес на складе. Сэкономили тогда на крепеже, взяли что подешевле, тоже был заявлен DIN 933. А через полтора сезона пошли замены делать. С тех пор к этому болту отношусь с уважением.
DIN 933 — это именно про форму. Шестигранная головка под ключ, полная резьба до головки. Никаких указаний на материал, прочность или покрытие там нет. Вот это — главный камень преткновения. Можно взять два болта 8х30, оба будут соответствовать DIN 933 по геометрии, но один будет из стали класса прочности 4.8, а другой — 8.8. И поведение их в конструкции будет кардинально разным.
Для большинства несущих соединений в каркасном строительстве или при монтаже оборудования нужен минимум 8.8. Но в спецификациях часто пишут просто ?Болт din 933?, и недобросовестный поставщик может впарить что угодно. Приходится каждый раз уточнять, буквально выспрашивать: ?А класс прочности какой? А контроль на твёрдость проводили??. Особенно это критично для болтов диаметром 8 мм — они кажутся мелочью, но если их в узле десяток, и один лопнет — нагрузка перераспределится, и может поползти ?цепная реакция?.
Ещё момент — резьба. Стандарт предполагает определённый шаг — для М8 это 1.25 мм. Но бывает, особенно у непроверенных производителей, резьба ?плавает?. Кажется, гайка накручивается, но момент затяжки не выходит на нужный, или ощущается ?закусывание?. Мы как-то брали партию у одного регионального завода, так там на трёх болтах из ящика резьба была сбита, пришлось сортировать вручную. Время и деньги на ветер.
Вот здесь поле для манёвра огромное, и именно покрытие часто определяет срок службы болта на улице. Чёрный оксид (чёрное оксидирование) — это по сути не покрытие, а защита от коррозии чисто символическая, для интерьера. Для улицы, особенно в промышленной атмосфере или near моря, нужно нечто серьёзнее.
Горячее цинкование — классика. Но и тут нюансы. Толщина слоя, качество подготовки поверхности. Плохо обезжиренный болт даст неоднородный слой цинка, будут раковины. А ещё после оцинковки резьбу может ?повести?, и накрутить гайку без усилия уже не получится. Приходится либо калибровать резьбу плашкой (дополнительная операция), либо использовать специальные оцинкованные гайки с запасом по размеру. Мы в таких случаях часто обращаемся к специализированным поставщикам, которые держат процесс под контролем. Например, ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали (https://www.cn-yihao.ru) как раз из таких — они в крепеже 26 лет, и у них в ассортименте есть и оцинкованные болты, и высокопрочные. Для них болт din 933 — не абстракция, а конкретное изделие с чётким техпроцессом.
Есть ещё дакар-покрытие (цинк-ламельное), оно тоньше и аккуратнее, хорошо подходит для ответственных конструкций, где важен и внешний вид, и защита. Но и цена другая. Выбор всегда — компромисс между средой эксплуатации, нагрузкой и бюджетом объекта.
Возьмём классическую задачу — крепление кронштейна к стальной колонне. Берём наш Болт 8х30 din 933 класса 8.8 с горячим цинкованием. Кажется, всё учтено. Но. Часто забывают про подкладные шайбы. Без шайбы, особенно при затяжке под динамической нагрузкой, оцинкованная поверхность кронштейна может быть повреждена, защитный слой содран, и коррозия начнётся именно в этом месте. Или ещё хуже — при затяжке ключом соскальзывает со шляпки, сдирая цинк. Мелочь? Нет, начало проблемы.
Длина 30 мм. Казалось бы, отмеряй. Но если собираемый пакет (кронштейн + колонна + шайба + гайка) получается толщиной 25 мм, то болта в 30 мм хватит. Однако, нужно помнить, что резьбы для нормальной затяжки должно выходить за гайку минимум на 1-2 витка. Иначе не обеспечится полная несущая способность соединения. Я видел случаи, когда из-за спешки ставили болт впритык, и через полгода вибрация сорвала резьбу — гайка просто слетела.
Ещё одна ошибка — смешивание в одном узле болтов разных партий или даже разных производителей. Даже при одинаковой маркировке, у разных заводов может немного отличаться технология, что скажется на равномерности распределения нагрузки. Стараемся всегда использовать крепёж из одной поставки для одного объекта.
Рынок крепежа переполнен. Можно купить болты, которые по цене в два раза ниже среднерыночной. Но, как правило, экономия потом выходит боком. Либо это сталь непонятного происхождения, с низкой ударной вязкостью (хрупкая на морозе), либо проблемы с геометрией, о которых я уже говорил.
Сейчас мы для проектов, где важна предсказуемость и надёжность, работаем с проверенными компаниями, которые сами производят и контролируют весь цикл. Вот, к примеру, ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали. Их сайт cn-yihao.ru — это не просто каталог. Видно, что компания сфокусирована именно на стандартных деталях: высокопрочные болты, оцинкованные, для стальных конструкций. Это их профиль. Когда производитель занимается одним делом десятилетиями, у него и сырьё на потоке, и технология отлажена. У них, кстати, можно запросить сертификаты на конкретную партию, где будет указан и химический состав стали, и результаты механических испытаний. Для серьёзного объекта это не бюрократия, а необходимость.
Помню, мы как-то закупали у них партию оцинкованных болтов М12 для мостового перехода. Пришла партия, всё упаковано, маркировано. Но наш мастер, старый волк, решил ?помучить? пару штук — зажал в тисках, ударил по головке. Болт гнулся, но не ломался. Это хороший знак — вязкая сталь. А вот дешёвый крепёж часто лопается как стекло. Так что, когда речь идёт даже о таком, казалось бы, простом изделии как Болт 8х30 din 933, источник имеет огромное значение.
Так что, возвращаясь к началу. Болт 8х30 din 933 — это не просто строка в накладной. Это целый набор параметров и скрытых характеристик, от которых зависит, простоит ли конструкция годы или начнёт сыпаться через сезон. Это геометрия, материал, прочность, покрытие, контроль качества на каждом этапе.
Выбор всегда за спецификатором или прорабом на объекте. Можно взять первое, что попадётся, сэкономив копейки. А можно потратить время на поиск надёжного поставщика, запросить документы, убедиться в качестве. Как в истории с ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали — их долгий опыт в крепеже говорит сам за себя. В конечном счёте, надёжность конструкции складывается из мелочей. И такой болт — одна из самых важных ?мелочей?. На него нельзя просто махнуть рукой.
