Позвоните в службу поддержки
+86-19913920186
Когда говорят ?высокопрочные болты м12?, многие сразу представляют себе просто крепкий болт потолще. А на деле — это целая история с классом прочности, контролируемым моментом затяжки и обязательной заменой гаек. Если взять не тот класс, скажем, 8.8 вместо 10.9, в ответственной конструкции — это уже не экономия, а прямая угроза. Самый частый косяк, который вижу на стройплощадках — использование обычных гаек от черных болтов с высокопрочными. Резьба-то вроде подходит, но после затяжки под расчетный момент либо сорвешь грани, либо недоберешь нужного натяжения. Потом удивляются, откуда люфты берутся.
С М12, как и с другими диаметрами, главное — маркировка на головке. Две цифры, разделенные точкой. Первая — это предел прочности, деленный на 100. Вторая — отношение предела текучести к пределу прочности, умноженное на 10. Для монтажа стальных конструкций у нас в основном идет класс 10.9. Но вот нюанс: болты для металлоконструкций — это часто еще и изделия с увеличенной подголовкой и уменьшенной головкой, чтобы ключом не крутить, а стопорить гайку. И маркировка у них должна быть четкой, нестираемой. Видел партии, где цифры еле видны — такой материал сразу в брак, как бы ни уверял поставщик.
Еще момент по материалу. Высокопрочные болты — это не просто каленая сталь. Это легированные стали, часто с добавками бора, прошедшие термообработку — закалку и отпуск. Отпуск как раз и дает ту самую вязкость, чтобы болт не вел себя как стекло — прочно, но хрупко. Если перекалить — он станет хрупким, если недокалить — не выйдет на нужный класс. Проверяли как-то образцы от нового завода: на разрывной машине болт класса 10.9 порвался не по телу, а по резьбе, причем нагрузка была ниже паспортной. Разбор показал — нарушен режим термообработки, перегрев. Все партию забраковали.
Поэтому доверять стоит тем, кто в теме давно и специализируется именно на этом. Например, ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали (https://www.cn-yihao.ru). Они в крепеже 26 лет, и это чувствуется. У них продукция — высокопрочные болты, оцинкованные болты, болты для стальных конструкций — идет с полным пакетом документов, включая сертификаты с протоколами механических испытаний. Не голословно, а с цифрами. Для М12 это критически важно.
Вот это, пожалуй, самая большая головная боль на объекте. Для высокопрочных болтов м12 класса 10.9 момент затяжки — величина не примерная, а строго расчетная. По СНиПам и СП. Где-то это 290 Н·м, но нужно всегда смотреть проект. И ключи должны быть калиброванные, динамометрические, с регулярной поверкой. Сколько раз видел, как бригада использует обычные шуруповерты с ?настроенным? ограничением или вообще ударяет ключом до упора. Результат? Либо недотянуто — соединение работает не как фрикционное, а на срез болта, что недопустимо. Либо перетянуто — болт ?потек?, его несущая способность упала.
На одном из объектов по монтажу ангара была претензия к соединениям на фермах. Проверили — моменты плавают. Оказалось, ключи не поверялись полгода, плюс рабочие не учитывали состояние поверхности. А ведь для фрикционных соединений очистка контактных поверхностей от окалины, ржавчины и масла — обязательна! Ставили болты М12 10.9 на неочищенный металл. Сила трения падает, и даже при правильном моменте нужного натяжения не добиться. Пришлось все разбирать, зачищать щетками, менять часть болтовых пакетов.
Тут еще важен контроль. После затяжки ответственный инженер должен выборочно, а на критичных узлах — тотально, проверять момент контрольным ключом. И метить краской. Без этого — бардак. Хорошие поставщики, те же ООО Хэбэй Ихао, часто дают технологические карты на монтаж своих изделий. Это не реклама, а реальное подспорье для прораба.
Многие думают, что раз болт высокопрочный, то он и так вечный. Нет. Без защиты он ржавеет, причем в натянутом состоянии коррозия под напряжением идет быстрее. Для М12 часто применяют горячее цинкование. Но здесь есть тонкость: после цинкования резьбу может ?повести?, или толщина покрытия будет мешать накручиванию гайки. Стандарт требует нарезку резьбы после цинкования или ее калибровку. Если гайка накручивается с большим усилием — это тревожный звонок.
Был случай на приморском объекте: поставили оцинкованные высокопрочные болты м12, а через полгода на некоторых появились белые подтеки (?белая ржавчина?). Разбирались. Оказалось, при транспортировке и хранении паллеты стояли вплотную, в условиях высокой влажности, и между болтами возникла конденсатная коррозия. Проблема не в качестве покрытия, а в нарушении условий складирования. Теперь всегда требуем, чтобы упаковка была вентилируемой, а на объекте болты хранились под навесом.
Иногда для особо агрессивных сред требуют кадмирование или специальные покрытия типа Dacromet. Но это уже спецзаказ. В стандартных поставках от производителей, которые работают на глобальный рынок, обычно идет качественное горячее цинкование. На сайте cn-yihao.ru видно, что они выделяют оцинкованные болты в отдельную линейку, значит, процессу уделяют внимание.
Принимая партию высокопрочных болтов м12, мало пересчитать коробки. Нужно вскрыть выборочно несколько пачек. Первое — визуал: маркировка, целостность резьбы, отсутствие трещин под головкой. Потом — геометрия. Штангенциркулем меряем длину, диаметр стержня, размер под ключ. Бывает, что под ключ идет не 19 мм, а 18.5 — это брак, ключ будет проскальзывать.
Обязательно проверяем соответствие гаек и шайб. Гайка должна быть высокопрочной, маркированной (часто круговыми рисками), и идти в паре с болтом. Шайба — обязательно усиленная, пружинная (гровер), чтобы предотвратить самоотвинчивание. Комплект должен поставляться собранным (болт+гайка+2 шайбы) или точно подобранным. Если все вразнобой — велик риск несоответствия по прочности.
Самое главное — документы. Сертификат завода-изготовителя, где указаны химсостав, механические свойства, результаты испытаний на растяжение и ударную вязкость. Для ответственных объектов могут запросить еще и свидетельство о заводских испытаниях партии. У специализированных компаний, как ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, с этим обычно порядок. Их профиль — разработка, производство и продажа стандартных деталей, а не торговля чем попало. Это значит, контроль качества выстроен от сырья до упаковки.
Расскажу про один неудачный опыт, который многому научил. Делали монтаж тяжелого технологического оборудования. В проекте были указаны высокопрочные болты м12 класса 10.9 для крепления опорных рам к бетонному основанию через анкерные плиты. Поставщик был новый, цены привлекательные. Болты пришли, вроде все нормально, маркировка есть. Смонтировали, затянули динамометрическими ключами.
Через неделю после запуска оборудования, работающего с вибрацией, на одной из рам обнаружили трещину в месте крепления. А два болта — срезало. Паника. Стали разбираться. Оказалось, болты были не для фрикционных соединений, а для срезных. Их прочность на срез была в норме, но предел текучести и, как следствие, допустимый момент затяжки — ниже. То есть мы, затягивая их под момент для фрикционного соединения, их перегрузили, они ?потекли?, а потом вибрация добила. Ошибка в самой спецификации поставщика и нашей невнимательности при приемке технической документации.
Вывод: мало знать диаметр и класс прочности. Нужно точно понимать, для какого типа соединения (фрикционное или срезное) предназначен болт. И требовать от поставщика четкого соответствия ГОСТ или ТУ на конкретный тип изделия. После этого случая мы ужесточили процедуру и теперь работаем только с проверенными производителями, которые дают полную техническую поддержку. Как, собственно, и заявлено в деятельности ООО Хэбэй Ихао — предоставление безопасных, надежных и высокопроизводительных решений. Это не пустые слова, а именно то, что ищешь после подобных косяков.
В общем, высокопрочные болты м12 — это не та мелочь, на которой можно сэкономить или махнуть рукой. Это расчетный элемент, от которого зависит целостность всей конструкции. Выбирать нужно не по цене, а по уверенности в поставщике, в его опыте и в том, что за болтом стоит полноценный производственный и технический контроль. И тогда М12 станет тем самым надежным узлом, который и должен быть.
