Позвоните в службу поддержки
+86-19913920186
Когда слышишь ?высокопрочный болт м30?, многие сразу представляют просто большую железку под ключ на 46. Но тут вся соль не в размере, а в том, что скрывается за словом ?высокопрочный?. В моей практике, и не только у меня, постоянно сталкиваюсь с тем, что заказчики, особенно те, кто не в теме металлоконструкций глубоко, путают классы прочности. Им кажется, что раз болт толстый — М30 же, — то он уже сам по себе должен всё выдерживать. А потом на объекте начинаются вопросы, когда контрольные гайки недовинчиваются или, что хуже, при нагрузке идут признаки сдвига. Это не недостаток болта, это ошибка в выборе класса. Чаще всего для ответственных соединений металлоконструкций речь идет о классе прочности 8.8, 10.9, а иногда и 12.9. И вот тут уже начинается настоящая работа.
Если брать техническую сторону, то высокопрочный крепеж — это не просто материал покрепче. Это целая технология: от выбора марки стали (чаще всего легированные стали типа 35Х, 40Х, 20Г2Р) до последующей термообработки — закалки и отпуска. Именно термообработка задает те самые механические свойства: предел текучести и временное сопротивление. Для болта М30 класса 10.9, например, минимальный предел текучести составляет 940 МПа. Цифры, конечно, сухие, но на практике это означает, что болт до определенного момента нагрузки будет деформироваться упруго, а не ?поплывет?. Важный нюанс, который часто упускают из виду при закупках — обязательность сертификатов, где эти параметры подтверждены заводскими испытаниями. Без этого документа болт, даже с правильной маркировкой на головке, — это кот в мешке.
В контексте поставок, скажем, от компании ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, с которой приходилось иметь дело по ряду проектов, этот момент всегда был на первом месте. Они, как производитель с 26-летним стажем в крепеже, обычно сразу предоставляют полный пакет документов. На их сайте cn-yihao.ru прямо указано, что специализация — это как раз безопасные и надежные решения, а для высокопрочного болта документация — это основа надежности. Но даже при наличии всех бумаг, мы на объекте всегда выборочно проверяли партию. Хотя бы замеряли твердость по Бринеллю или Роквеллу переносным прибором. Бывало, попадались отклонения, особенно по партиям, которые шли под большой спецзаказ. Не критично, но заставляло лишний раз перестраховаться.
И вот еще какой момент. Сам размер М30 — это уже серьезное соединение. Он часто используется в узлах, где присутствуют не только статические, но и динамические, циклические нагрузки. Например, соединения в опорах кранового оборудования или в фермах больших пролетов. Поэтому помимо прочности на растяжение, крайне важна стойкость к усталости. А это свойство закладывается не только в сталь, но и в качество изготовления резьбы. Резьба, накатанная после термообработки (так называемая накатка на термоупрочненный стержень), имеет более высокую усталостную прочность по сравнению с резьбой, нарезанной на уже готовом болте. На это стоит обращать внимание при выборе поставщика. У того же Ихао в ассортименте, если я правильно помню, есть оба варианта, но для ответственных объектов они сами рекомендуют именно первый.
Теория теорией, но все решается на стройплощадке. Самый частый косяк при работе с высокопрочными болтами м30 — это неправильный момент затяжки. Многие монтажники, привыкшие к обычным черным болтам, продолжают тянуть их ?до упора? или, что еще хуже, используют пневмогайковерты без калибровки и контроля. Для высокопрочных болтов это смерть. Перетяг приводит к тому, что болт работает уже за пределом текучести, фактически теряя свои высокие свойства. Недотяг — не обеспечивает проектного натяжения, и соединение работает на срез болта, а не на трение между пластинами, как это задумано в большинстве расчетных схем для металлоконструкций.
Поэтому обязателен контроль момента затяжки динамометрическим ключом. А для М30 момент этот немаленький, может превышать 1500 Н·м для класса 10.9. Тут нужен уже серьезный инструмент, часто гидравлический. У нас был случай на монтаже эстакады: привезли болты, вроде бы все по сертификатам, начали затяжку по расчетному моменту, а гайка пошла слишком легко. Оказалось, проблема была в смазке. На резьбу и подголовную часть был нанесен заводской смазочный состав, но его свойства отличались от тех, что были заложены в расчет момента затяжки инженерами-проектировщиками. Пришлось останавливать работы, уточнять у производителя (ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали в тот раз оперативно дали техописание по смазке), и пересчитывать момент для конкретных условий. Мелочь, а сорвала график на полдня.
Еще один практический аспект — сочетание с гайками и шайбами. Высокопрочный болт требует таких же высокопрочных комплектующих. Ставить на болт класса 10.9 гайку класса прочности 5 или 6 — грубейшая ошибка. Гайка либо сорвется при затяжке, либо станет слабым звеном в работе под нагрузкой. Комплект должен быть подобран. Хорошие поставщики, как правило, предлагают болты в комплекте (kit) с гайками и двумя шайбами (под головку и под гайку), причем все элементы имеют соответствующую маркировку. Это сильно упрощает жизнь и снижает риски.
Часто высокопрочный болт м30 идет с цинковым покрытием для защиты от коррозии. И здесь есть своя ловушка. Горячее цинкование, которое дает толстый и долговечный слой, — процесс высокотемпературный. Если болт уже прошел термообработку на высокую прочность (тот же класс 10.9 или 12.9), нагрев в цинковой ванне может привести к отпуску — снижению твердости и прочности. Получается, мы защищаем болт от ржавчины, но лишаем его главного свойства — высокой прочности.
Поэтому для высокопрочных болтов, которые должны быть оцинкованы, применяют два основных пути. Первый — использовать сталь, легированную элементами, которые позволяют сохранить прочность после горячего цинкования (так называемые ?термостабильные? стали). Второй, более распространенный для ответственных объектов, — нанесение покрытий, не требующих высоких температур. Например, механическое цинкование (цинк-алюминиевое напыление) или использование систем толстослойных антикоррозионных покрытий на основе эпоксидных смол или динамопластов. На сайте cn-yihao.ru в разделе продукции можно увидеть, что компания предлагает оцинкованные болты как отдельную категорию. При заказе высокопрочных оцинкованных болтов М30 критически важно уточнять технологию нанесения покрытия и запрашивать подтверждение, что механические свойства после этого не вышли за допустимые по ГОСТ или EN.
Лично сталкивался с ситуацией, когда на склад пришел болт М30 10.9 оцинкованный, по документам все в порядке. Но при контрольной затяжке на испытательном стенде пошел срыв резьбы при нагрузке ниже паспортной. Лабораторный анализ показал, что произошла водородная хрупкость — дефект, который иногда возникает именно в процессе электролитического цинкования или при неправильной подготовке поверхности. Пришлось возвращать всю партию. Поставщик, кстати, тогда был другой, не Ихао. С тех пор к вопросу покрытия для высокопрочного крепежа отношусь с удвоенным вниманием.
Казалось бы, что может быть проще, чем довезти болты до объекта. Но для высокопрочных болтов м30 и здесь есть нюансы. Во-первых, упаковка. Болты должны быть упакованы так, чтобы избежать механических повреждений резьбы при транспортировке. Сбитая или замятая резьба — это не только сложности при накручивании гаек, но и концентратор напряжений, который резко снижает усталостную прочность. Хорошая практика — деревянные или прочные пластиковые ящики с сепараторами.
Во-вторых, условия хранения на стройплощадке. Их нельзя просто свалить в кучу под открытым небом, даже если они оцинкованные. Поверхность может повредиться, появиться конденсатная коррозия (белый налет), а влага в сочетании с напряжением может спровоцировать коррозионное растрескивание. Мы всегда стараемся организовать хранение в закрытом, сухом помещении, а на объекте выдавать болты партиями под конкретный монтажный цикл.
И третий момент — маркировка и учет. На крупном объекте болтов М30 могут быть тысячи штук, от разных поставок, возможно, даже от разных производителей. Важно не смешать партии, особенно если они имеют разные классы прочности или покрытия. Маркировка на ящиках, соответствие сертификатам — все должно быть четко. Один раз была почти аварийная ситуация, когда монтажники по ошибке начали ставить болты 8.8 вместо 10.9 в критический узел. Хорошо, что мастер вовремя заметил другую маркировку на головках. Теперь у нас правило: приемка и распределение крепежа по зонам монтажа — зона ответственности отдельного прораба.
Так что, возвращаясь к началу. Высокопрочный болт м30 — это не просто метиз. Это инженерное изделие, от выбора которого, от контроля его качества и правильности монтажа зависит надежность всей конструкции. Опыт, часто горький, показывает, что экономить время и средства на этапе подбора поставщика, проверки документации и организации монтажа — себе дороже. Работа с проверенными производителями, которые, как ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, давно в отрасли и делают акцент именно на надежности, снижает риски, но не снимает ответственности с инженеров и мастеров на объекте. Всегда нужно держать в голове полный цикл: от цифры в спецификации до затянутого динамометрическим ключом соединения. Только тогда ?высокопрочный? перестает быть просто словом в каталоге.
