Позвоните в службу поддержки
+86-19913920186
Часто слышу этот вопрос от клиентов, особенно тех, кто впервые сталкивается с монтажом на открытом воздухе или в агрессивных средах. Многие уверены, что раз болт оцинкованный, то он вечный. Это самое большое заблуждение. Цинк — это защита, а не броня. И да, оцинкованные болты ржавеют, и я видел это сотни раз. Сразу скажу, что если ржавчина появилась через пару месяцев на качественном крепеже — это почти всегда проблема не с самим болтом, а с тем, как и где его применили. Но давайте по порядку.
В нашей практике на ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали мы делаем акцент на том, чтобы клиент понимал разницу между покрытиями. Горячее цинкование — это одно, гальваническое (холодное) — другое. Толщина слоя, адгезия, равномерность. Горячее цинкование дает слой в 40-100 мкм, он прочнее держится на металле и работает как барьерная и как протекторная защита. Но даже он не спасет, если, например, при монтаже повредить покрытие мощным затягиванием ключом или при резком контакте с другим металлом.
Частая история: привезли партию болтов для сборки металлоконструкции где-нибудь под Владивостоком, с морским воздухом. Болты с гальваническим цинком. Через полгода — точки рыжего на шляпках и под гайкой. Клиент в панике. Начинаем разбираться. Оказывается, болты хранились на сыром складе еще до монтажа, уже была точечная коррозия. Или при сборке использовали шайбы из неподходящего металла, возникла гальваническая пара. Цинк просто 'съелся' за несколько месяцев, обнажив сталь.
Я всегда советую заглянуть на сайт https://www.cn-yihao.ru — там у нас есть технические заметки, не рекламные, а именно поясняющие. Мы 26 лет в крепеже, и накопили кучу таких неочевидных кейсов. Основная продукция — высокопрочные болты, оцинкованные болты, болты для стальных конструкций, и для каждой есть своя 'зона ответственности'.
Если отбросить брак (который, увы, бывает даже у крупных производителей), то основные точки — это резьба и место под головкой. При навинчивании гайки часть цинка стирается, особенно если резьба плотная или используется сила. Образуются микроскопические участки 'голой' стали. В присутствии влаги и кислорода — все, процесс пошел. И ржавчина под шляпкой — это классика. Плотного прилегания нет, влага затекает, сохнет медленно.
Был у меня проект по ветрякам на севере. Использовали наши болты с горячим цинкованием. Через год инспекция показала рыжие подтеки на нескольких соединениях. Причина? При монтаже использовали ударные гайковерты, перетянули, покрытие в зоне контакта головки с металлом просто выдавили и срезали. Защитный слой исчез. Пришлось разрабатывать для них протокол затяжки и рекомендовать дополнительную обработку монтажным герметиком.
Еще один враг — хлориды. Дорожные ограждения, мостовые конструкции, которые зимой щедро поливают реагентами. Тут даже хорошее горячее цинкование может отступить за пару сезонов. Цинк корродирует, но он корродирует 'за себя', защищая сталь. Пока весь слой не истощится. А в агрессивной среде он истощается быстро. Мы тогда начинаем говорить с клиентом о вариантах: либо более толстый слой цинка, либо дуплекс-система (цинк + покраска), либо переход на нержавейку, но это уже другая цена и другие прочностные характеристики.
Работая в ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали, я понял, что теория коррозии — это одно, а практика — это десятки нюансов. Например, транспортировка и хранение. Привезли контейнер болтов из-за моря. Конденсат внутри, болты в коробках, но не в вакууме. Если упаковка не влагозащитная, а просто картон, то за время пути может образоваться 'белая ржавчина' на цинке — это оксид и гидроксид цинка. Выглядит как белый налет. Клиент открывает коробку и паникует: 'Все сгнило!'. На самом деле, защитные свойства могут быть не сильно потеряны, но вид, конечно, не товарный. И это тоже форма того, что оцинкованные болты ржавеют, вернее, корродирует само цинковое покрытие.
Или совместимость материалов. Крепили алюминиевый профиль оцинкованным болтом. Казалось бы, оба металла защищены. Но в месте контакта при наличии электролита (та же влага) возникает электрохимическая коррозия. Алюминий — более активный металл, чем цинк, в этой паре он может пострадать. Но если между ними попадет стальная стружка или частица, то картина меняется. В общем, головная боль.
Поэтому наша компания, как профессиональное предприятие, специализирующееся на разработке и производстве, всегда закладывает в консультацию эти практические риски. Мы не просто продаем болты, мы пытаемся предупредить проблемы. Не всегда успешно, честно говоря. Иногда клиент хочет просто дешево и быстро, игнорирует рекомендации. А потом через год звонок: 'Ваши болты заржавели'. Приходится выезжать, смотреть, объяснять. Это часть работы.
Можно, и иногда очень существенно. Первое — правильный выбор покрытия под задачу. Для сухого внутреннего помещения хватит гальваники. Для улицы в умеренном климате — горячее цинкование. Для морского побережья или химических производств — горячее цинкование повышенной толщины или комбинированная защита.
Второе — монтаж. Нельзя бить молотком по оцинкованной головке. Желательно использовать динамометрический ключ, чтобы не сдирать покрытие. Место контакта головки с поверхностью иногда стоит промазать антикоррозионным составом, хоть тем же цинк-наполненным герметиком. Это создаст дополнительный барьер.
Третье — обслуживание. Да, даже болты иногда нужно обслуживать. В особо ответственных конструкциях раз в несколько лет стоит визуальный осмотр. Если появились белые продукты коррозии цинка — их можно аккуратно удалить щеткой и нанести на это место цинкосодержащий спрей. Это не панацея, но отсрочит момент, когда оцинкованные болты начнут ржаветь по-настоящему, то есть корродировать стальная сердцевина.
Мы на своем производстве иногда делаем тестовые образцы — вывешиваем панели с разными крепежами в разных условиях. Смотрим, как ведут себя наши изделия и изделия конкурентов. Картина всегда очень наглядная. И этот опыт мы транслируем клиентам, чтобы их проекты были долговечнее.
Главный вывод прост: не бывает абсолютной защиты. Цинк — отличный и относительно недорогой способ значительно увеличить срок службы стального крепежа. Но он расходный материал. Он 'жертвует' собой, чтобы защитить сталь. Поэтому вопрос не в том, ржавеют ли оцинкованные болты, а в том, когда это произойдет и что мы можем сделать, чтобы отсрочить этот момент.
Для нас в ООО Хэбэй Ихао Стандартные Детали важно, чтобы клиент, покупая, например, наши болты для стальных конструкций, понимал весь цикл их жизни. Поэтому мы не устаем повторять про условия эксплуатации, про монтаж, про соседство с другими материалами. Информация на нашем сайте — это попытка систематизировать эти знания.
В конце концов, работа с крепежом — это всегда баланс между стоимостью, прочностью и коррозионной стойкостью. Оцинкованный болт — это золотая середина для большинства задач. Но слепая вера в его неуязвимость приводит к разочарованиям и проблемам. Принимайте его таким, какой он есть — надежным, но не вечным помощником, который требует грамотного обращения. И тогда он отслужит свой срок сполна, без неприятных сюрпризов в виде рыжих подтеков на ответственной конструкции.
